Einbauhinweise für Polyurethan-Buchsen
Diese Anleitung beschreibt allgemein den Einbau von SuperPro-Polyurethan-Buchsen in Lenker (Querlenker, Zugstreben, Dreieckslenker). Sie ersetzt nicht die fahrzeugspezifische Einbauanleitung, die dem Set beiliegt: Bei Abweichungen gilt immer die Anleitung im Set. Der Einbau sollte von einer qualifizierten Werkstatt durchgeführt werden.
Wichtig vorab: zwei Bauarten – und wo Fett hingehört
- Buchse mit Metallschale: Das Polyurethan ist fest mit einer CNC-gefertigten Stahl- oder Aluminiumschale verbunden. Die Schale wird wie eine Originalbuchse mit Schale trocken in den Lenker gepresst. Geschmiert wird alles, wo Polyurethan auf Metall trifft: die Bohrung der Buchse und die Außenseite der Stahlhülse (Crush Tube) sowie Distanz- und Kegelscheiben.
- Buchse aus Polyurethan-Vollmaterial: Sie hat keine Schale und wird oft durch einen Wulst/Flansch an beiden Seiten gehalten. Hier berührt das Polyurethan auch den Lenker selbst – deshalb werden zusätzlich die Außenseite der Buchse und die Aufnahme im Lenker gefettet.
Grundregel: Überall dort, wo Polyurethan mit Metall in Berührung kommt, wird das mitgelieferte SuperPro-Silikonfett aufgetragen – großzügig. Nur so entstehen weder Geräusche noch Vibrationen oder ein hartes Fahrgefühl. Verwenden Sie ausschließlich das SuperPro-Fett: Es basiert auf Silikon, trocknet nicht aus und ist auf das Material abgestimmt.
Werkzeug und Vorbereitung
- Hebebühne oder Unterstellböcke, Räder abnehmen; Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.
- Hydraulische Presse mit passenden Presswerkzeugen (Hilfsmittel wie Schlagen mit dem Hammer vermeiden).
- Achsvermessung vor dem Umbau und Werte, insbesondere den Nachlauf, notieren.
- Bei Exzenterbuchsen: Einbaulage der Originalbuchse (Markierungen, Position von Bohrung/Ausschnitt) vor dem Ausbau fotografieren.
Schritt für Schritt
- Lenker ausbauen. Bei Bedarf die zugehörigen Bauteile lösen (z. B. Federbeinaufnahme, Stabilisatorstange). Schrauben nach Herstellervorgabe entfernen; Schraubenrichtung merken.
- Alte Buchsen auspressen. Lenker in der Presse abstützen und die Originalbuchse (mit Schale) komplett herausdrücken. Aufnahme mit Bremsenreiniger und Stoßtuch reinigen, Grate entfernen und die Aufnahme auf Risse und Verformungen prüfen.
- Neue Buchse einpressen. Buchse gerade ansetzen und langsam einpressen, bis die Schale (bzw. der Wulst) gleichmäßig auf beiden Seiten übersteht bzw. anliegt. Vollmaterial-Buchsen zuvor außen mit Fett bestreichen.
- Bohrung und Hülse fetten. Bohrung des Polyurethans, Außenseite der Stahlhülse und alle Flächen der Distanz-/Kegelscheiben großzügig mit SuperPro-Fett einstreichen.
- Hülse einschieben. Die Stahlhülse in die Buchse drücken. Weil das Polyurethan bewusst mit Übermaß auf die Hülse abgestimmt ist, kann hierzu eine Handpresse nötig sein.
- Scheiben aufsetzen. Kegel- bzw. Distanzscheiben fetten und aufschieben; die größere Fläche zeigt zur Buchse.
- Lenker einbauen. Alle Schrauben nur handfest anziehen und das Fahrzeug auf die Fahrhöhe ablassen bzw. Radaufnahme belasten. Erst dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment festziehen. Zu fest angezogene Schrauben sind eine häufige Ursache für ungewollte Vibrationen.
- Achsvermessung durchführen und Werte kontrollieren.
Polyurethan-Buchsen müssen immer paarweise (links und rechts) eingebaut werden.
Exzenterbuchsen: Nachlauf und Sturz einstellen
Bei Sets mit Exzenterbuchsen (versetzte Bohrung in der Stahlhülse oder Buchse) legt die Position der Bohrung fest, wie die Geometrie verändert wird. Ausrichtung nach der Anleitung im Set vornehmen und den Versatz nach dem Einbau messen. Typische Set-Varianten:
| Set-Typ | Wirkung |
|---|---|
| Standard (zentrisch) | Ersatz ohne Nachlaufveränderung |
| Einfacher Versatz (Single Offset) | Nachlauf erhöht sich an einer Seite – z. B. um einen leichten Zug zur Seite auszugleichen |
| Doppelter Versatz (Double Offset) | Nachlauf beidseitig verändert – für starken Seitenzug oder eine sportliche Grundeinstellung |
Beispiele aus der Praxis: Bei der hinteren Aufnahme des unteren Querlenkers wandert das Traggelenk relativ zur Federbeinaufnahme nach vorn, wenn die exzentrische Hülse mit der Bohrung zur Fahrzeugmitte eingesetzt wird – der Nachlauf steigt (im Beispiel ca. 0,6° je Exzenterhülse). Beim Einbau der Buchsen für den oberen Lenker mit Sturzkorrektur verändert sich der Sturz je Seite um einen festen Wert (im Beispiel 0,5°). Die genauen Werte stehen in der Anleitung des jeweiligen Sets.
Exzenterbuchsen verstellen nicht stufenlos, sondern um einen festen Wert. Hintergrund: Lexikon: Nachlauf und Sturz.
Nach dem Einbau
- Achsvermessung und Probefahrt; bei Geräuschen alle Schrauben und die Fettmenge prüfen.
- Polyurethan-Buchsen sind wartungsfrei – sie brauchen nicht nachgeschmiert zu werden.
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